Officina Moto Milano

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Officina Moto Milano

Siamo un’Officina moto Milano composta da un team di veri esperti, pronti ad aiutarti e a consigliarti in tutto quello che ti serve. Chiunque si rivolgerà a noi, avrà la certezza di trovare competenza, cortesia e precisione: il nostro primo obiettivo, infatti, è quello di soddisfare tutte le esigenze del cliente, per quanto concerne il mondo delle due ruote. Grazie alle competenze tecniche acquisite nel corso degli anni, siamo diventati rivenditori autorizzati dei migliori marchi di motociclette presenti sul mercato e avvalendoci di tecnici specializzati, siamo in grado di intervenire efficacemente su:
• Honda
• Piaggio
• Kymko
Le moto, i motori, l’adrenalina, la velocità sono sempre state la nostra passione, fin da bambini. Quella che prima era una semplice passione, oggi è un’attività commerciale a tutti gli effetti, che costantemente cerchiamo di alimentare e ampliare, aggiungendo servizi sempre più moderni e richiesti. Da noi si potrà trovare tutto per le due ruote, moto e scooter. Dai caschi di ultimissima generazione e alta qualità, a protezioni, carene, accessori, abbigliamento. Siamo sempre molto attenti a selezionare accuratamente ogni singolo prodotto e al fine di offrire il servizio migliore ai nostri clienti, facciamo attenzione a valorizzare il più possibile i corsi di aggiornamento a cui sottoponiamo periodicamente tutto il nostro staff. Vogliamo, infatti, essere aggiornati il più possibile sulle più moderne tecnologie in materia di sicurezza, perché la passione per i motori e per le due ruote deve sempre accompagnarsi all’attenzione per la salvaguardia della salute nostra, dei passeggeri e di chi ci sta attorno.

Presso la nostra Officina moto Milano è possibile richiedere:

• Tagliando: periodicamente, è obbligatorio sottoporre il proprio veicolo a interventi di manutenzione ordinaria, per verificare il grado di sicurezza e affidabilità degli elementi meccanici che lo compongono. Generalmente è la casa produttrice a determinare la periodicità di tali controlli.

• Sostituzione pneumatici: ci occupiamo della vendita e del montaggio di pneumatici dei migliori marchi, ideali per garantire una guida sicura a qualsiasi condizione. Garantiamo un servizio di assistenza tecnica completo e previo appuntamento, è possibile richiedere non solo la sostituzione di pneumatici, ma anche il cambio pastiglie freni, nonché il controllo bilanciatura, pressione gomme, sospensioni… e molto altro ancora.

• Assetti per moto sportive: agendo sulle sospensioni delle moto, è possibile correggerne il movimento in frenata, in accelerazione e il comfort. Ovviamente, la portata di qualsiasi intervento, dipenderà dalle caratteristiche tecniche della singola motocicletta.

• Riparazioni in genere: il cliente può rivolgersi a noi per qualsiasi guasto o malfunzionamento della moto. Grazie alla presenza di personale tecnico specializzato, sappiamo infatti intervenire al meglio, garantendo il ripristino delle condizioni ottimali della motocicletta.

Oltre ad occuparsi degli aspetti tecnici e meccanici delle motociclette, la nostra Officina moto Milano si occupa anche della vendita di diverse tipologie e marchi di caschi. In particolare, è possibile scegliere tra:

• Caschi Integrali: Si presentano come un pezzo unico, composto esternamente da una sola calotta. Lo spazio presente all’interno, risulta un po’ più ridotto rispetto ad altre tipologie. Va sottolineato che tale aspetto costituisce un elemento fondamentale per coloro che si accingono ad acquistare questo accessorio. generalmente, possiamo affermare che questa risulta essere la scelta migliore in caso di utilizzo stradale e sportivo, o comunque in occasione di uscite a medio e lungo raggio. Essendo costituito da una calotta monoblocco, può essere considerato il casco più sicuro, durante la stagione calda, però, a causa di una scarsa ventilazione interna, può risultare particolarmente fastidioso, soprattutto nelle città, o comunque su quei tratti stradali che impediscono andature sostenute.

• Caschi Jet: Si presenta come una calotta in grado di coprire solo la parte superiore della testa e della nuca, e risulta invece completamente aperto sulla parte anteriore della testa. Non ha mentoniera, è composto da un sistema di aggancio/sgancio rapido ed è dotato solamente di una visiera per la protezione del viso. Attualmente è sicuramente la tipologia di casco maggiormente venduto e, grazie alle sue dimensioni ridotte che ne agevolano il trasporto e il posizionamento nei vani scooter ad esso dedicati, è particolarmente indicato per l’utilizzo urbano. Essendo pratico, leggero e confortevole, è la soluzione ideale in città e durante la stagione più calda, però allo stesso tempo, è anche il casco meno sicuro ed espone maggiormente i motociclisti che lo indossano al rischio di traumi, proprio perché il viso è completamente scoperto.

• Caschi Apribili: Sono dei caschi considerati ibridi, in quanto la loro peculiarità consiste principalmente nel presentare una mentoniera ribaltabile e nel poter diventare, all’occorrenza, dei caschi jet. Questa loro caratteristica, fa sì che possano essere considerati la soluzione ideale sia per i tragitti all’interno del centro urbano, sia in caso di percorsi a medio e lungo raggio. Sicuramente sono una soluzione molto comoda e versatile che consentono di muoversi liberamente. Per quanto riguarda il grado di protezione offerto, esso si colloca ad un livello intermedio tra i caschi jet e i caschi integrali.

• Caschi Cross: Come indica la stessa denominazione, questo è il casco scelto da coloro che decidono di acquistare una moto da cross. Sono articoli molto solidi e resistenti agli urti e realizzati con materiali in grado di conferire al casco stesso leggerezza e resistenza. Sono aerodinamici, confortevoli e permettono al biker di compiere agevolmente tutti i movimenti necessari, senza essere disturbati o rallentati eccessivamente. Gli interni permettono una perfetta calzabilità e sul mercato se ne possono trovare svariate taglie. Grazie alle loro caratteristiche, si adattano facilmente ai diversi gusti e alle diverse esigenze.

• Caschi Custom: Sono caschi che pur rispettando tutti i requisiti di sicurezza che tali accessori devono garantire, allo stesso tempo possono essere personalizzati e realizzati con un design che ricorda molto quanto veniva utilizzato in passato. Possono essere acquistate differenti tipologie di casco, in diversi colori, a seconda delle preferenze, o delle esigenze di ciascun motociclista. I modelli disponibili presso Officina moto Milano sono decisamente numerosi e, allo stesso tempo, tutti garantiscono a chi li indossa il massimo del comfort e della sicurezza. Sono, inoltre, l’ideale da poter indossare insieme ad altri accessori.

• Caschi Bimbo: proponiamo caschi jet, integrali, modulari, da cross che si adattano perfettamente alle esigenze di comfort e sicurezza proprie dei bambini. Disponiamo di svariati modelli, facenti parte dei migliori marchi, tutti rigorosamente omologati.

TAGLIANDI

TAGLIANDI E MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA DELLA TUA MOTO O DEL TUO SCOOTER.

RIPARAZIONI

RIPARAZIONI GENERICHE E APPROFONDITE  PER OGNI TIPO DI MOTO E SCOOTER.

GOMMISTA

VENDITA, MONTAGGIO, BILANCIATURA E RIPARAZIONE DI PNEUMATICI PER MOTO E SCOOTER.

Officina Moto Milano

L’uso di meccanici che sono specializzati in determinati veicoli è diventato fondamentale, però è vero che spesso trovare un buon meccanico e una valida Officina moto Milano spesso è difficile.

Una Officina moto Milano che propone dunque una buona conoscenza dei veicoli a due ruote, deve avere una certa esperienza e proporre professionalità. Già nel momento in cui si entra in officina è possibile capire esattamente il tipo di professionista.

Intanto è importante che ci sia un certo ordine e che abbia delle moto che siano smontate in modo che abbiano una loro postazione. Ciò consente di non mischiare o perdere dei pezzi. Ovviamente è importante che ci siano delle chiare domande per quanto riguarda il problema che la propria moto sta avendo.

Le informazioni consentono al meccanico di capire immediatamente quale sia il problema e di ridurre i tempi di intervento o di controllo. Questo vuol dire interessarsi al cliente e non cercare di spillare solo tanto denaro.

Vediamo cosa offre un’officina per le moto, a livello di interventi e controlli utili.

Officina Moto Milano Meccanico
Revisione o messa appunto del motore

Le moto sono veicoli che in estate facilitano molto la vita nel traffico, ma è vero che è importante usarle anche in inverno, specialmente nelle città. Il traffico congestionato è un problema che tutti viviamo, specialmente quando si abita in centri o in luoghi con una grande densità di residenti. I problemi dati dagli autobus, tram e treni, che hanno delle fermate o percorsi da rispettare. Veicoli commerciali che giustamente devono eseguire le loro consegne, ma perfino per quanto riguarda l’eccessiva presenza di auto e pulmini, ci porta spesso a trascorrere ore ed ore nel traffico per tornare a casa, andare al lavoro o per svolgere altre attività fuori casa.

L’unica soluzione che consente di avere effettivamente una maggiore velocità di spostamento sono i veicoli a due ruote. Snelli, agili e con una buona stabilità su strada. Essi devono comunque rispettare determinate regole, come la revisione, la messa appunto del motore e la diminuzione delle emissioni nocive.

Tutti gli interventi che riguardano le moto si possono effettuare i un’Officina moto Milano. Le revisioni sono obbligatorie al pari delle auto e di altri veicoli di medie o grandi dimensioni. Tramite le revisioni si ha un documento che evidenzi la realtà delle emissioni nocive, cioè del tasso inquinante che fuoriesce dallo smog e tubi di scappamento. Inoltre si ha una riduzione del combustibile sprecato perché, come tutti i motori, nel corso degli anni c’è un aumento della richiesta di combustibile.

Infatti è sbagliatissima la pratica di aspettare 2 anni per fare la revisione obbligatoria per legge. Essa è necessaria e obbligatoria per legge, per la tutela ambientale. Tuttavia, quando si usa una moto tutto l’anno, è preferibile far fare un controllo per quantificare esattamente quale sia la spesa del combustibile.

Nei primi 4 anni esso è rapportato a quello che è scritto nel manuale o libretto di spiegazioni o d’uso. Sicuramente c’è il rapporto di chilometri percorsi per litro. Solo che questo “elemento” non rimane immutato negli anni.

Tramite l’usura, la scarsa pulizia o manutenzione, è normale che il motore richieda maggiore potenza. La potenza deriva direttamente dal combustibile che si brucia. Dunque nel corso degli anni ci sono comunque delle diminuzioni di potenza, ma un aumento certo di combustibile.

Tramite un tagliando e una revisione diretta al motore e ad altri componenti della moto è possibile che tramite la pulizia ci sia dunque un ripristino dei consumi originali. Molti utenti si iniziano a rendere conto di questa realtà solo dopo che effettuano la revisione dove l’Officina moto Milano sicuramente ha fatto un nuovo tagliando. Questo vuol dire pulire il motore e “ossigenare” i componenti interni. Ovviamente c’è poi una pulizia dagli oli che si sono solidificati e che rappresentano una sporcizia che rallenta la potenza e il movimento della catena interna.

Ecco che allora tramite un intervento diretto da un meccanico esperto si torna ad avere un veicolo a due ruote che sia funzionale, poco costose e che vada a esaurire le nostre richieste di mobilità con consumi ridotti.

Oltre alla revisione è possibile fare anche una messa appunto alla moto. I veicoli a due ruote che rimangono fermi per mesi e mesi o addirittura per qualche anno, iniziano ad avere un serio problema di comportamento del motore e di conseguenza della potenza richiesta. Ciò vuol dire che è necessario mettere a punto nuovamente il motore, cilindri e altri componenti interni che consentono una gestione migliore del veicolo.

La messa appunto avviene direttamente con una buona competenza nel settore. Infatti è importante che ci sia un meccanico che tramite dei dispositivi di classificazione vada a eseguire una nuova “messa a punto”.

Sicuramente sarà necessario fare una pulizia e un’eliminazione del combustibile in eccesso. Dunque è fondamentale pensare ad un controllo totale della moto, perfino quando si parla dei freni, che consentano poi una buona facilità di guida.

Il pericolo di prendere una moto e iniziare a guidarla senza un buon controllo da parte di un meccanico, è quello di fare incidenti, non avere un buon equilibrio durante la guida oppure perfino avere dei consumi che sono eccessivi.

Un esempio che potrebbe far capire la pericolosità di una totale noncuranza dopo mesi e mesi di fermo del veicolo, è la fuoriuscita di benzina, richiesta dalla pompa interna, che ricade sul motore. La benzina potrebbe prendere fuoco e in fase di guida diventa un pericolo impossibile da gestire.

Officina moto Milano, controllo della forcella post incidenti

I controlli in post incidente sono frequenti in un’Officina moto Milano, ma spesso non si effettuano quando si hanno piccoli tamponamenti, cadute oppure si prende in pieno un fosso. Ciò porta ad avere delle serie conseguenze.

Circa il 16% degli incidenti gravi avviene in seguito a dei problemi dati da urti che hanno distorto il telaio, la forcella oppure gli ammortizzatori. Vero è che ci sono tantissimi utenti che non hanno una piena conoscenza di quali sono le caratteristiche delle moto.

Per questo diamo un chiarimento su quando diventa necessario far fare un controllo della moto.

I fossi sono una “caratteristica, se così possiamo dire, delle strade italiane. Quando si guida un veicolo a due ruote e si prende in pieno un fosso, cioè si urta violentemente lo pneumatico, si creano dei problemi che possono essere seri. Uno dei primi problemi principali riguardano direttamente la forcella.

Questa è la parte della moto del manubrio e del sostegno principale dell’asse del telaio. Distorcendosi si ha una totale carenza di equilibrio. Si fatica molto a mantenere la moto in equilibrio. Ad alta velocità, già superando gli 80 chilometri orari, si inizia ad avere una forte vibrazione della moto. Inoltre è normale che essa sia pesante direttamente in fase di guida. Oltre a questo si riduce poi la possibilità di spostarsi o rispondere velocemente a delle frenate improvvise.

Tutti questi sono indizi di una forcella che si è distorta. Tuttavia non sempre gli utenti si rendono conto della situazione e di conseguenza si ha un pericolo costante che poi si trasforma in un incidente che può essere di piccole entità o anche molto gravi.

Prendere in pieno un fosso oppure anche avere una moto che cade da fermo, potrebbe sviluppare una perdita di liquido dagli ammortizzatori o sempre una distorsione della forcella. Questo componente, nonostante possa sembrare tanto rigido e molto forte, in realtà è alquanto delicato.

In caso si è molto attenti è possibile rendersi conto da soli di una perdita di oli e liquidi che sono anomali sul disco frenante e quindi è fondamentale, sottolineiamo fondamentale, rivolgersi ad un meccanico. Solo così si ha una riduzione dei rischi.

Dunque non si deve aspettare solo un incidente piuttosto grave per far fare un post controllo, meglio dare attenzione anche ai piccoli scontri o cadute da fermo.

Officina Moto Milano forcelle post incidente
Officina Moto Milano forcelle

Ammortizzatori scarichi

Un altro intervento che un privato non potrebbe mai fare da solo è il controllo degli ammortizzatori. Essi si possono scaricare, cioè non offrono un buon sostegno in fase di guida.

Gli ammortizzatori consentono di attutire gli urti dell’asfalto in modo che il peso della moto sia ottimamente equilibrato. Di conseguenza è importante che essi siano funzionanti. Avvertendo la guida pesante o con degli urti eccessivi che sono quadi da perdita di controllo, allora rivolgetevi ad un’Officina moto Milano perché rischiate realmente incidenti gravi.

Dopo un anno che la moto è ferma, meglio farla controllare 

Come abbiamo accennato una moto può rimanere ferma per mesi o per anni. I veicoli a due ruote si usano tutto l’anno, per gli amanti delle moto, magari per velocizzarsi nei percorsi delle città, ma è vero che nella maggioranza dei casi è normale usare questo veicolo esclusivamente in estate o nei giorni che lo permettono.

Ciò porta ad avere dei periodi di fermo che sono anche molto lunghi. Di conseguenza ci sono dei problemi e usure che sono piuttosto complesse da gestire.

Per esempio la catena. Ogni veicolo a due ruote ha una catena interna che porta a muovere poi le ruote. Indubbiamente essa è diversa da quelle che troviamo nelle biciclette. Lo spessore è consistente, il materiale è molto pesante e particolarmente antiusura e la forza di trazione è piuttosto consistente.

La catena è composta da “maglie” mobili che poi devono venire oliate per scivolare senza pensieri, ma anche per garantire un buon movimento. Dopo mesi e mesi di fermo c’è il rischio che la catena blocchi le sue maglie. Ciò impedisce poi un valido incastro nella “ruota” dentata, cioè quella che consente il movimento delle ruote. Praticamente si nota che la catena rimane rigida e quindi potrebbe fuoriuscire dalla linea tradizionale. Il pericolo è quello di un blocco immediato della ruota e si comprende che se si è in fase di guida si rischia di cadere o fare incidenti.

Oltre a questo la catena perde la sua tesatura. Non essendo ottimamente tesata non ha una buona trazione e quindi fuoriesce facilmente dalla linea guida tradizionale.

Questo è solo uno dei tanti esempi di problemi che si trovano nelle moto che sono ferme da mesi e mesi. Per evitare incidenti o rotture delle moto, che poi sono piuttosto costose da pagare per le riparazioni, è importante che ci sia un controllo in un’Officina moto Milano. I costi per i controlli sono molto esigui e spesso gratuiti. Si ha una richiesta di un pagamento solo in caso si deve intervenire direttamente sulla moto per rimetterla appunto.

Tesatura della catena interna

Tesatura della catena interna

 

Il lavoro di tesatura della catena su una moto è l’intervento meccanico più “scocciante”, nel vero senso della parola. Intanto non è facile da fare specialmente se si è totalmente “novelli”, nel senso che non si hanno competenze in questo settore. Poi in base alla qualità e tipologie di moto essa potrebbe ritrovarsi molto interna alla moto.

Per proteggere la catena è normale che ci sia una copertura esterna. Essa potrebbe essere rappresentata da una copertura delle carene oppure da una placca in metallo, carbonio o PVC. Dipende, come detto, dalla tipologia e varietà della moto.

A questo punto si deve prima smontare la carrozzeria, la placca e poi intervenire direttamente sulla catena. Non è escluso che si deve smontare la parte della forcella anteriore e il pignone anteriore. Insomma il lavoro non è semplice come capita di vedere in tanti tutorial che rendono tutto facile.

Infatti quando si passa poi a smontare o a fare un intervento di smontaggio ci si rende conto di quale sia l’importanza di un meccanico.

La tesatura della catena è importantissima perché da essa dipende:

  • Velocità della moto
  • Scorrimento delle ruote
  • Potenza del motore
  • Stabilità in fase di guida
  • Morbidezza nel cambio delle marce

Ci si rende conto facilmente quando la catena non è tesata. Il problema principale è il cambio marcia difficoltoso oppure la catena che fuoriesce dalla guida.

Per fortuna in un’Officina moto Milano è possibile far fare questo intervento in poco tempo è con un costo che potrebbe essere di appena 20 euro. Ovviamente se la catena ha poi dei blocchi delle maglie, allora il meccanico deve intervenire per ripristinare la giusta morbidezza.

Un controllo e una valutazione da un esperto consentono di avere un chiarimento in merito.

Officina Honda Moto Milano

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